本实用新型涉及道床设施技术领域，具体涉及一种疏散平台。

背景技术：

近年来，铁路和地铁建设发展迅猛，各种道床设施使用不断增加，设施设备在增加的同时也带来了安全隐患。

以应答器的安装为例，在铁路和地铁建设中，应答器必须要安装在轨道之间的中心位置，若运行列车在隧道里因特殊情况被迫停止，车上乘客需要及时疏散时，唯有走轨道中间位置疏散，而应答器的安装就成了危险障碍物，在隧道光线不足及疏散人员情绪紧张的情况下，很容易导致人员绊倒，从而造成踩踏伤亡安全事故。

所以，如何避免这类道床设施在人员疏散过程中成为障碍，是目前亟需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对目前道床设施在人员疏散时形成危险障碍的问题，提供一种既能够不影响道床设施的正常使用，又便于人员疏散的疏散平台结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种疏散平台，包括盒体，所述盒体具有用于容纳道床设施的腔体，所述盒体沿轨道方向的两侧还设置有坡板，所述坡板在沿所述轨道的方向上倾斜设置，所述坡板较高的一侧与所述盒体的上缘部分相连接，所述坡板较低的一侧朝远离所述盒体方向逐渐向下倾斜延伸至道床。

本申请的疏散平台，将盒体扣合在道床设施上，在满足道床设施正常使用的同时，还能够对道床设施进行有效防护；坡板的设置，使道床设施形成的障碍在沿轨道的方向上形成平缓的过渡，在轨道面需要进行人员疏散时能实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险。

优选的，所述坡板与道床的夹角小于或者等于30°。采用该斜度，确保坡板的平缓，进一步确保人流疏散的安全。

优选的，所述道床设施功能部件对应的所述盒体上设置有第一缺口。该功能部件为道床设施需要与外部设备交互的部件，例如信号通信部件等，在本申请的方案中，通过设置第一缺口，确保道床设施的正常使用。

优选的，所述道床设施安装部位和/或检修部位和/或调试部位对应的所述盒体上设置有第二缺口。通过设置第二缺口方便对轨道设置进行日常的检修调试和拆换。

优选的，所述盒体底部为敞开状。方便盒体扣合在道床设施上。

优选的，所述盒体顶部外侧为水平状。盒体顶部外侧设置为水平状，即形成踩踏部，人员疏散过程中，可以被踩踏，在确保道床设施安全的同时，也确保疏散人流的安全，进一步的方便人流疏散。

作为另一种优选方案，所述盒体顶部外侧为在沿轨道方向上中部较高两端较低的弧形状。

进一步优选的，所述盒体与所述坡板之间为平滑过渡连接。

采用上述的方式，盒体顶部与坡板平滑过渡，进一步的确保了人流疏散的安全，而且也使盒体具有良好的力学性能。

优选的，所述盒体底部还设置有用于与道床连接的安装部。

优选的，所述安装部位于所述盒体外侧。通过安装部将盒体连接的道床上。

优选的，所述安装部为与所述道床相贴合的板状结构，在所述安装部上设置有安装孔。安装部位板状结构，方便疏散平台安装的同时，还进一步的提高疏散平台与道床连接的稳定性和可靠性，也对疏散平台形成稳固支撑，进一步确保疏散平台的安全性和可靠性。

优选的，所述盒体沿轨道宽度方向的侧板与所述轨道的轨座之间为间隙配合。

优选的，所述盒体的顶部在沿轨道宽度方向的两侧超出所述盒体的侧板，并与轨道的轨腰间隙配合。

优选的，所述盒体下方的轨道扣件对应的盒体顶部上设置有第三缺口。

优选的，所述第三缺口上可拆卸的设置有盖板。

通过上述设置，可以在取下盖板时，对轨道扣件进行拆装、检修或者调整，减小本疏散平台的设置而给轨道的检修维护带来不利影响。

优选的，所述轨道为双块式无渣轨道，所述坡板的侧壁与所述轨道的轨枕之间为间隙配合。

优选的，所述坡板的较低端还设置有与所述道床相配合的起坡板。

优选的，所述起坡板用于与道床相连接。

通过设置起坡板，一方面可以增加疏散平台与道床面表的贴合度，实现道床到疏散平台的缓慢过度，另一面还可以用于疏散平台的安装固定，使疏散平台更加稳固，进一步的提高疏散安全性。

优选的，所述盒体内壁和/或坡板内壁上设置有若干加强筋。进一步的提高本申请疏散平台的支撑强度和可靠性，确保疏散过程中的安全。

优选的，所述盒体顶部外侧面上和/或坡板外侧面上设置有若干的防滑纹。进一步确保疏散过程中的安全。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：

本申请的疏散平台，将盒体扣合在道床设施上，在满足道床设施正常使用的同时，还能够对道床设施进行有效防护；坡板的设置，使道床设施形成的障碍在沿轨道的方向上形成平缓的过渡，在轨道面需要进行人员疏散时能实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险。

附图说明

图1为本申请的结构示意图；

图2为本申请另一视角的结构示意图；

图3为本申请疏散平台设置在轨道时的示意图，

图中标记：1-盒体，2-轨道，3-坡板，4-道床，5-第一缺口，6-第二缺口，7-安装部，8-侧板，9-第三缺口，10-盖板，11-轨枕，12-加强筋，13-轨座，14-轨腰。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例，如图1-3所示的，

一种疏散平台，包括盒体1，所述盒体1具有用于容纳道床设施的腔体，所述盒体1沿轨道2方向的两侧还设置有坡板3，所述坡板3在沿所述轨道2的方向上倾斜设置，所述坡板3较高的一侧与所述盒体1的上缘部分相连接，所述坡板3较低的一侧朝远离所述盒体1方向逐渐向下倾斜延伸至道床4。

本实施方式的疏散平台，将盒体1扣合在道床设施上，在满足道床设施正常使用的同时，还能够对道床设施进行有效防护；坡板3的设置，使道床设施形成的障碍在沿轨道2的方向上形成平缓的过渡，在轨道2面需要进行人员疏散时能实现无障碍大流量疏散，降低人流疏散风险。

作为优选的实施方式，所述坡板3与道床4的夹角小于或者等于30°。采用该斜度，确保坡板3的平缓，进一步确保人流疏散的安全。

作为优选的实施方式，所述道床设施功能部件对应的所述盒体1上设置有第一缺口5。该功能部件为道床设施需要与外部设备交互的部件，例如信号通信部件等，在本实施方式的方案中，通过设置第一缺口5，确保道床设施的正常使用。

作为优选的实施方式，所述道床设施安装部位和/或检修部位和/或调试部位对应的所述盒体1上设置有第二缺口6。通过设置第二缺口6方便对轨道2设置进行日常的检修调试和拆换。

作为优选的实施方式，所述盒体1底部为敞开状。方便盒体1扣合在道床设施上。

作为优选的实施方式，所述盒体1顶部外侧为水平状。盒体1顶部外侧设置为水平状，即形成踩踏部，人员疏散过程中，可以被踩踏，在确保道床设施安全的同时，也确保疏散人流的安全，进一步的方便人流疏散。

作为另一种优选方案，所述盒体1顶部外侧为在沿轨道2方向上中部较高两端较低的弧形状。

进一步作为优选的实施方式，所述盒体1与所述坡板3之间为平滑过渡连接。

采用上述的方式，盒体1顶部与坡板3平滑过渡，进一步的确保了人流疏散的安全，而且也使盒体1具有良好的力学性能。

作为优选的实施方式，所述盒体1底部还设置有用于与道床4连接的安装部7。

作为优选的实施方式，所述安装部7位于所述盒体1外侧。通过安装部7将盒体1连接的道床4上。

作为优选的实施方式，所述安装部7为与所述道床4相贴合的板状结构，在所述安装部上设置有安装孔。安装部7位板状结构，方便疏散平台安装的同时，还进一步的提高疏散平台与道床4连接的稳定性和可靠性，也对疏散平台形成稳固支撑，进一步确保疏散平台的安全性和可靠性。

作为优选的实施方式，所述盒体1沿轨道2宽度方向的侧板8与所述轨道2的轨座13之间为间隙配合。

作为优选的实施方式，所述盒体1的顶部在沿轨道2宽度方向的两侧超出所述盒体1的侧板8，并与轨道2的轨腰14间隙配合。

作为优选的实施方式，所述盒体1下方的轨道扣件对应的盒体1顶部上设置有第三缺口9。

作为优选的实施方式，所述第三缺口9上可拆卸的设置有盖板10。

通过上述设置，可以在取下盖板10时，对轨道扣件进行拆装、检修或者调整，减小本疏散平台的设置而给轨道2的检修维护带来不利影响。

作为优选的实施方式，所述轨道2为双块式无渣轨道2，所述坡板3的侧壁与所述轨道2的轨枕11之间为间隙配合。

作为优选的实施方式，所述坡板3的较低端还设置有与所述道床4相配合的起坡板15。

作为优选的实施方式，所述起坡板15用于与道床4相连接。

通过设置起坡板15，一方面可以增加疏散平台与道床4面表的贴合度，实现道床4到疏散平台的缓慢过度，另一面还可以用于疏散平台的安装固定，使疏散平台更加稳固，进一步的提高疏散安全性。

作为优选的实施方式，所述盒体1内壁和/或坡板3内壁上设置有若干加强筋12。进一步的提高本实施方式疏散平台的支撑强度和可靠性，确保疏散过程中的安全。

作为优选的实施方式，所述盒体1顶部外侧面上和/或坡板3外侧面上设置有若干的防滑纹。进一步确保疏散过程中的安全。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。