本实用新型涉及隧道通风技术领域，具体为一种公路隧道施工通风结构。

背景技术：

隧道在施工中均需使用新风系统，用于排出在隧道施工中，由于炸药爆炸、内燃机的使用、开挖时地层中放出有害气体，是为隧道施工提供良好的施工环境，维护作业人员身体健康，保障正常、顺利施工，提高工作效率，保障工程质量的重要条件，隧道施工中，由于钻眼，炸药爆破，装渣，喷射混泥土，内燃机和运输车辆的排气，洞内氧气太少，开挖时地层中放出混杂各种有害气体与岩尘，使洞内狭窄空间的空气非常混浊污浊，大大的对人体健康威胁影响严重，必须向洞内供给新鲜的空气，排除有害气体，降低粉尘浓度，有效通用的方法就是使用各种通风机来排尘通风。

传统的通风结构的通风管一般都是顺着地面通入到掌子面，因为车辆的来回进出，很容易对通风管造成损坏，而且传统的风机直接放置于支撑架上，因为隧道开凿和车辆的通过，会产生震动，风机长时间处于震动的环境中会缩短风机的使用寿命，而且风机在工作时处于震动状态会导致风流不均匀，容易被损坏，传统的通风结构一般都是在掌子面的位置处出风，在通风管延伸至掌子面的过程中一般都没有出风口，当某一处有工人施工时，新鲜空气不能及时的满足，传统的通风结构的风机把外界的空气导入到隧道内部时，对空气的净化程度不够，很容易排入被污染的空气。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路隧道施工通风结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路隧道施工通风结构，包括风机、减震装置、空气过滤器、隧道和通风管道，所述支撑架的顶部固定安装有减震装置，所述风机靠近通风管道一端的内部固定安装有空气过滤器，所述通风管道的底部固定安装有出风口，所述出风口的一侧转动安装有通风旋钮，所述支撑架的内部固定安装有控制箱，所述减震装置的顶部固定安装有风机，所述风机通过电源线与控制箱连接，所述风机的一端套有密封圈，所述隧道的侧壁固定安装有等间距的安装架，所述安装架的内侧面活动安装有通风管道，所述通风管道的输入端与风机的输出端相连接。

优选的，所述风机的内底侧通过支撑座固定安装有ye3电动机，ye3电动机的输出端通过转动轴固定安装有风扇，所述风机的两端固定安装有消声段，消声段的端头处固定安装有防护网，消声段靠近风机的两端处的前侧面和后侧面固定安装有四组支腿，风扇的一端固定安装有连接头。

优选的，所述减震装置的两端分别固定安装有第二安装板和第一安装板，所述减震装置的外侧面固定安装有弹簧。

优选的，所述安装架的一侧固定安装有三组等间距的倒锥，所述安装架内侧面的顶部固定安装有通风管安装头，通风管安装头的正面的中央位置处设有通孔，所述安装架的顶部固定安装有弧形支撑杆。

优选的，所述控制箱的正面固定安装有控制开关，所述控制箱的正面固定安装有电源显示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路隧道通风结构设置了安装架，可以把通风管安装于安装架上，使通风管道位于高处，使通风管道不易被损坏，而且支撑架也可对岩壁起到一定的支撑作用，该公路隧道通风结构设置了出风口，当某一段需要施工时，可以通过出风口上的通风旋钮来释放新鲜的空气，该公路隧道通风结构设置了空气过滤器，在风机把外界的空气导入隧道内部时，通过空气过滤器，可以保证污染空气不会被导入，该公路隧道通风结构设置了减震装置，外界的震动通过减震装置得到有效的缓冲，使风机不会受到外界震动的影响，保证了风机的使用寿命，同时也保证空气可以均速导入，不会对风机产生破坏。

附图说明

图1为本实用新型的侧视剖面示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为本实用新型的风机结构图；

图4为本实用新型的减震装置结构图；

图5为本实用新型的安装架结构图

图中：1、支撑架；2、控制箱；3、电源线；4、风机；401、防护网；402、消声段；403、风扇；404、连接头；405、ye3电动机；406、支撑座；407、支腿；5、减震装置；501、第一安装板；502、第二安装板；503、弹簧；6、空气过滤器；7、密封圈；8、隧道；9、安装架；901、弧形支撑杆；902、通风管安装头；903、通孔；904、倒锥；10、通风管道；11、出风口；12、通风旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种公路隧道施工通风结构，包括风机4、减震装置5、空气过滤器6、隧道8和通风管道10，支撑架1的内部通过螺栓固定安装有控制箱2，支撑架1的顶部通过螺栓固定安装有减震装置5，因为隧道8开凿和车辆的行驶会产生震动，通过减震装置5可以对这些震动起到有个缓冲作用，可以延长风机4的使用寿命，同时保证空气可以均速导入隧道8内，减震装置5的顶部通过螺栓固定安装有风机4，风机4把外界的空气通过通风管道10导入到隧道8的内部，供施工人员呼吸，同时空气从掌子面到处，也可以把隧道8内的污浊气体排出，风机4靠近通风管道10一端的内部通过螺栓固定安装有空气过滤器6，因为外界的空气也不一定都是新鲜的空气，导入到隧道8内部的空气通过空气过滤器6可以保证空气的新鲜，使隧道8内部的工作人员呼吸到新鲜的空气，风机4通过电源线3与控制箱2连接，控制箱2对风机4的工作起到一个控制作用，风机4的一端套有密封圈7，在通风管道10与风机4连接时可以保持密封，防止过滤后的新鲜空气被污染，隧道8的侧壁固定安装有等间距的安装架9，安装架9的内侧面活动安装有通风管道10，安装架9便于通风管道10安装在一定高度，防止通风管道10被来回车辆碰触损坏，同时安装架9也可对隧道8的内壁起到一定的支撑作用，通风管道10的底部通过螺栓固定安装有出风口11，出风口11的一侧通过螺纹结构转动安装有通风旋钮12，当隧道8某一段需要施工时，可以通过通风旋钮12及时释放新鲜的空气，通风管道10的输入端与风机4的输出端通过螺纹结构连接，通风管道10把风机4产生的新鲜空气导入到隧道8内。

进一步，风机4的内底侧通过支撑座406固定安装有ye3电动机405，ye3电动机405的输出端通过转动轴固定安装有风扇403，支撑座406焊接与风机4的内底侧，转动轴通过轴承与ye3电动机405的输出端连接，ye3电动机405带动风扇403工作，把外界空气导入通风管道10内，风机4的两端焊接有消声段402，消声段402减小风机4工作时产生的噪音，消声段402的端头处焊接有防护网401，防护网401可以防止一些颗粒杂物被吸入风机4内，消声段402靠近风机4的两端处的前侧面和后侧面焊接有四组支腿407，风扇403的一端焊接有连接头404，连接头404便于通风管道10的连接。

进一步，减震装置5的两端分别焊接有第二安装板502和第一安装板501，减震装置5的外侧面固定安装有弹簧503，弹簧503的两端与减震装置5的两端焊接在一起，弹簧503可以对外界的震动起到一个缓冲。

进一步，安装架9的一侧焊接有三组等间距的倒锥904，倒锥904可以使安装架9牢固的与隧道8的内壁相连，安装架9内侧面的顶部通过螺栓固定安装有通风管安装头902，通风管安装头902的正面的中央位置处设有通孔903，通风管道10通过通孔903安装于通风管安装头902上，安装架9的顶部固定安装有弧形支撑杆901，弧形支撑杆901和安装架9可以对隧道8内壁起到一定的支撑作用。

进一步，控制箱2的正面镶嵌安装有控制开关，控制箱2的正面镶嵌安装有电源显示灯，控制开关对风机4的工作状态进行控制，电源显示灯可以观察供电情况。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。