本实用新型涉及煤矿安全技术领域，特别涉及一种煤矿安全防护用支撑装置。

背景技术：

煤矿在开采煤炭的过程中，需要在地下开设矿井矿道，煤矿中对于地下的矿井矿道，为了防止其坍塌造成安全事故，需要在矿道矿井顶部加装支撑装置，但是传统用于煤矿矿井矿道内的支撑装置的支撑方式主要通过液压伸缩杆支撑，随着时间的推移，液压伸缩杆会存在损坏等不确定因素，不利于保证支撑装置的有效支撑，存在安全隐患。市面上也有一些支撑装置，如中国专利，一种煤矿安全防护用支撑装置(CN201721294793.8)，虽然也能起到支撑作用，但是需要手动进行调节，从而导致工作强度大，工作效率低，已经无法满足现有的生产需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题，而提供一种煤矿安全防护用支撑装置。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种煤矿安全防护用支撑装置，包括支撑板、左罩壳、连接杆、右罩壳、平台、转轴、电机、左丝杠、右丝杠、第一变速箱、第一皮带轮、第二变速箱、第二皮带轮、皮带、第一升降板、第二升降板、第二内管、第二外管、第一内管、第一外管、第一锁紧杆、第二锁紧杆、支撑杆和加强筋；所述连接杆固定连接在左罩壳和右罩壳之间；所述右罩壳右侧面上端固定连接有一个平台；所述平台上固定连接有一个电机，所述电机的输出轴上轴连接有一个转轴；所述左罩壳顶端中通过螺纹连接有一个左丝杠，所述左罩壳的腔室中固定连接有一个第一变速箱；所述第一变速箱的输出轴与左丝杠轴连接在一起，所述第一变速箱的输入轴上轴连接有一个第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带与转轴相连接在一起；所述右罩壳顶端中通过螺纹连接有一个右丝杠，所述右罩壳的腔室中固定连接有一个第二变速箱；所述第二变速箱的输出轴与右丝杠轴连接在一起，所述第二变速箱的输入轴上轴连接有一个第二皮带轮，所述第二皮带轮通过皮带与转轴相连接在一起；所述左丝杠上通过螺纹连接有一个第一升降板，所述右丝杠上通过螺纹连接有一个第二升降板；所述左罩壳上表面两侧均固定连接有一个第一外管；所述第一外管中均滑动连接有一个第一内管，所述第一内管均固定连接在第一升降板下表面；所述第一外管上还均连接有一个第一锁紧杆；所述右罩壳上表面两侧均固定连接有一个第二外管；所述第二外管中均滑动连接有一个第二内管，所述第二内管均固定连接在第二升降板下表面；所述第二外管上还均连接有一个第二锁紧杆；所述第一升降板和第二升降板上表面两侧均固定连接有一个支撑杆；所述支撑板固定连接在支撑杆上，所述支撑板与支撑杆之间固定连有数个加强筋。

作为优选，所述电机为变频电机或伺服电机。

作为优选，所述左丝杠和右丝杠均为滚珠丝杠。

作为优选，所述皮带为同步带。

作为优选，所述第一锁紧杆和第二锁紧杆上均设有防护纹。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，采用电机进行带动，无需人工手动进行操作，以解决背景技术中的不足。

(2)本实用新型除了在通过丝杠调节整个装置的高度后，还设置了内管和外管进行支撑，并利用锁紧杆进行锁紧，以提高整个装置的刚性，防止坍塌。

(3)本实用新型通过一个电机同步带动两个丝杠运动，避免出现两个丝杠分别运动，存在高度差，而导致装置损坏和支撑板两侧高度不一致。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

1-支撑板；2-左罩壳；3-连接杆；4-右罩壳；5-平台；6-转轴；7-电机；8-左丝杠；9-右丝杠；10-第一变速箱；11-第一皮带轮；12-第二变速箱；13-第二皮带轮；14-皮带；15-第一升降板；16-第二升降板；17-第二内管；18-第二外管；19-第一内管；20-第一外管；21-第一锁紧杆；22-第二锁紧杆；23-支撑杆；24-加强筋。

具体实施方式

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种煤矿安全防护用支撑装置，包括支撑板1、左罩壳2、连接杆3、右罩壳4、平台5、转轴6、电机7、左丝杠8、右丝杠9、第一变速箱10、第一皮带轮11、第二变速箱12、第二皮带轮13、皮带14、第一升降板15、第二升降板16、第二内管17、第二外管18、第一内管19、第一外管20、第一锁紧杆21、第二锁紧杆22、支撑杆23和加强筋24；所述连接杆3固定连接在左罩壳2和右罩壳4之间；所述右罩壳4右侧面上端固定连接有一个平台5；所述平台5上固定连接有一个电机7，所述电机7的输出轴上轴连接有一个转轴6；所述左罩壳2顶端中通过螺纹连接有一个左丝杠8，所述左罩壳2的腔室中固定连接有一个第一变速箱10；所述第一变速箱10的输出轴与左丝杠8轴连接在一起，所述第一变速箱10的输入轴上轴连接有一个第一皮带轮11，所述第一皮带轮11通过皮带14与转轴6相连接在一起；所述右罩壳4顶端中通过螺纹连接有一个右丝杠9，所述右罩壳4的腔室中固定连接有一个第二变速箱12；所述第二变速箱12的输出轴与右丝杠9轴连接在一起，所述第二变速箱12的输入轴上轴连接有一个第二皮带轮13，所述第二皮带轮13通过皮带14与转轴6相连接在一起；所述左丝杠8上通过螺纹连接有一个第一升降板15，所述右丝杠9上通过螺纹连接有一个第二升降板16；所述左罩壳2上表面两侧均固定连接有一个第一外管20；所述第一外管20中均滑动连接有一个第一内管19，所述第一内管19均固定连接在第一升降板15下表面；所述第一外管20上还均连接有一个第一锁紧杆21；所述右罩壳4上表面两侧均固定连接有一个第二外管18；所述第二外管18中均滑动连接有一个第二内管17，所述第二内管17均固定连接在第二升降板16下表面；所述第二外管18上还均连接有一个第二锁紧杆22；所述第一升降板15和第二升降板16上表面两侧均固定连接有一个支撑杆23；所述支撑板1固定连接在支撑杆23上，所述支撑板1与支撑杆23之间固定连有数个加强筋24。

其中，所述电机7为变频电机或伺服电机；所述左丝杠8和右丝杠9均为滚珠丝杠；所述皮带14为同步带；所述第一锁紧杆21和第二锁紧杆22上均设有防护纹。

本实用新型的使用状态为：电机7带动转轴6转动，转轴6通过皮带14带动第一皮带轮11和第二皮带轮13转动，第一皮带轮11和第二皮带轮13分别带动第一变速箱10和第二变速箱12运动，然后分别带动左丝杠8和右丝杠9转动，带动左丝杠8和右丝杠9上的第一升降板15和第二升降板16运动，实现支撑杆23上方的支撑板1高度进行调节，当支撑板1的高度调节到合适的位置时，停止电机7，然后锁紧第一锁紧杆21和第二锁紧杆22，利用内管和外管来提高整个装置的刚性，通过上述技术方案，以解决背景技术中的不足。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。