本实用新型涉及一种运输车领域，具体是一种采矿厢式运输车。

背景技术：

矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引，矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底(侧)卸式矿车和梭式矿车共5大类置，由于矿道一般较为狭窄，矿车只能在轨道上单独进退，在一些上下料的矿道口时，需要对矿车进行上下料时，一般只能从单个方向进行上下料，例如侧卸式可以在矿道上左右两侧进行翻转卸货，而翻斗式只能前后卸货，而实际情况可能会出现需要在前后左右不同位置的装载卸货情况，但是针对这些单一的矿车难以满足变化的上下料工位需求，而且矿车在卸货时，容易出现车内原料无法倾倒彻底的问题。

因此，针对这些问题，我们需要一种新式的采矿运输装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种采矿厢式运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种采矿厢式运输车，包括运输车座、转动车厢盖、车厢转动套管、刮板转动杆，所述运输车座的顶面中心转动固定着车厢转动套管，所述车厢转动套管的杆壁上固定着开口向下的转动车厢盖，所述转动车厢盖整体罩在运输车座的顶面上，所述车厢转动套管内转动套设着刮板转动杆，所述刮板转动杆的杆壁上水平固定着多根刮板连杆，所述刮板连杆通过套管口穿出车厢转动套管，所述套管口开设在车厢转动套管的管壁上，所述刮板连杆的外侧端竖直固定着刮料板，所述刮料板位于运输车座的顶面正上方。

作为本实用新型进一步的方案：所述套管口的宽度大于刮板连杆的直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动车厢盖为开口向下的正方形金属箱体，所述转动车厢盖的底部侧边与的顶面滑动相接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述运输车座的底面转动固定着多个导轨轮，所述导轨轮支撑卡设在车轨的顶面上，所述车轨铺设在运输车座的底部，所述车轨之间铺设着齿轮轨，所述运输车座的内底部设有与齿轮轨啮合相连的驱动装置，所述转动车厢盖的两侧壁上均开设有车厢门，所述运输车座的左右两侧壁固定着牵引块，所述运输车座的顶面中心设有车厢转动套管和刮板转动杆独立转动的独立转动装置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车厢门的底端设有与转动车厢盖表面固定的锁扣。

作为本实用新型再进一步的方案：所述独立转动装置包括杆固定轴承和管固定轴承，所述运输车座的顶面中心位置固定着管固定轴承，所述车厢转动套管的底部外壁固定在管固定轴承的内壁中，所述管固定轴承的底部内壁固定着杆固定轴承，所述刮板转动杆的底部外壁固定在杆固定轴承的内壁中，所述车厢转动套管的顶部侧壁上设有套管转动扶手环，所述套管转动扶手环通过多根套管环连杆固定在的顶部侧壁上，所述刮板转动杆的顶部设有转杆扶手环，所述转杆扶手环通过多根转杆环连杆固定在刮板转动杆的顶部侧壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动装置包括电机室、驱动电机、驱动杆、齿轮盘和拨杆开关，所述驱动电机倒置安装在电机室内，所述电机室开设在运输车座的内部，所述驱动电机的两侧设有蓄电池，所述运输车座的前面板上安装着拨杆开关，所述蓄电池的输出端通过拨杆开关与驱动电机的电源输入端串联相接，所述驱动电机的电机轴固定着驱动杆，所述驱动杆转动穿设出电机室并固定着齿轮盘，所述齿轮盘与齿轮轨啮合相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型设置的转动车厢盖可以围绕着刮板转动杆进行转动，从而无需运输车调转车头，即可实现车厢门转向的调节，实现不同位置的上下料；

2.其中设置的通过转动转杆扶手环可以实现刮料板在转动车厢盖内进行左右摆动的动作，摆动的刮料板可以将转动车厢盖内的原料快速向外侧推送，从而加速排料的过程，无需对运输车座整体进行侧倾或者翻倒，大大节降低了人力工作强度；

3.其中设置的驱动装置可以实现运输车座整体的前进或者后退，在对矿车单独托运时，可以大大节省牵引力度，实现矿车的灵活移动。

附图说明

图1为采矿厢式运输车的结构示意图。

图2为采矿厢式运输车中车厢转动套管与刮板转动杆6的爆炸图。

图3为采矿厢式运输车俯视图的结构示意图。

图4为采矿厢式运输车仰视图的结构示意图。

图中：运输车座1、导轨轮10、牵引块11、电机室12、蓄电池13、驱动电机14、驱动杆15、齿轮盘16、拨杆开关17、杆固定轴承18、管固定轴承19、车轨2、齿轮轨3、转动车厢盖4、车厢门40、车厢转动套管5、套管口50、套管转动扶手环51、套管环连杆52、刮板转动杆6、转杆扶手环60、转杆环连杆61、刮板连杆62、刮料板63。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种采矿厢式运输车，包括运输车座1、转动车厢盖4、车厢转动套管5、刮板转动杆6，所述运输车座1的顶面中心转动固定着车厢转动套管5，所述车厢转动套管5的杆壁上固定着开口向下的转动车厢盖4，所述转动车厢盖4整体罩在运输车座1的顶面上，所述车厢转动套管5内转动套设着刮板转动杆6，所述刮板转动杆6的杆壁上水平固定着多根刮板连杆62，所述刮板连杆62通过套管口50穿出车厢转动套管5，所述套管口50开设在车厢转动套管5的管壁上，所述刮板连杆62的外侧端竖直固定着刮料板63，所述刮料板63位于运输车座1的顶面正上方；

所述套管口50的宽度大于刮板连杆62的直径；

所述转动车厢盖4为开口向下的正方形金属箱体，所述转动车厢盖4的底部侧边与1的顶面滑动相接；

所述运输车座1的底面转动固定着多个导轨轮10，所述导轨轮10支撑卡设在车轨2的顶面上，所述车轨2铺设在运输车座1的底部，所述车轨2之间铺设着齿轮轨3，所述转动车厢盖4的两侧壁上均开设有车厢门40，所述运输车座1的左右两侧壁固定着牵引块11，所述运输车座1的顶面中心设有车厢转动套管5和刮板转动杆6独立转动的独立转动装置；

所述车厢门40的底端设有与转动车厢盖4表面固定的锁扣；

所述独立转动装置包括杆固定轴承18和管固定轴承19，所述运输车座1的顶面中心位置固定着管固定轴承19，所述车厢转动套管5的底部外壁固定在管固定轴承19的内壁中，所述管固定轴承19的底部内壁固定着杆固定轴承18，所述刮板转动杆6的底部外壁固定在杆固定轴承18的内壁中，所述车厢转动套管5的顶部侧壁上设有套管转动扶手环51，所述套管转动扶手环51通过多根套管环连杆52固定在5的顶部侧壁上，所述刮板转动杆6的顶部设有转杆扶手环60，所述转杆扶手环60通过多根转杆环连杆61固定在刮板转动杆6的顶部侧壁上。

本实用新型的工作原理是：工作时，可以打开车厢门40，将原料铲入转动车厢盖4内，其中在运输过程中转动车厢盖4整体可以围绕着刮板转动杆6进行转动，从而无需运输车调转车头，即可实现车厢门40转向的调节，其中当需要将转动车厢盖4内的原料进行排出时，可以左右转动转杆扶手环60,刮板连杆62在一定宽度的套管口50内可以转动一定角度，则通过转动转杆扶手环60可以实现刮料板63在转动车厢盖4内进行左右摆动的动作，摆动的刮料板63可以将转动车厢盖4内的原料快速向外侧推送，从而加速排料的过程，无需对运输车座1整体进行侧倾或者翻倒，大大节省了人力工作强度。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

所述运输车座1的内底部设有与齿轮轨3啮合相连的驱动装置，所述驱动装置包括电机室12、驱动电机14、驱动杆15、齿轮盘16和拨杆开关17，所述驱动电机14倒置安装在电机室12内，所述电机室12开设在运输车座1的内部，所述驱动电机14的两侧设有蓄电池13，所述运输车座1的前面板上安装着拨杆开关17，所述蓄电池13的输出端通过拨杆开关17与驱动电机14的电源输入端串联相接，所述驱动电机14的电机轴固定着驱动杆15，所述驱动杆15转动穿设出电机室12并固定着齿轮盘16，所述齿轮盘16与齿轮轨3啮合相连。

本实用新型的工作原理不同之处在于：设置的驱动装置可以通过驱动电机14带动齿轮盘16转动，齿轮盘16与齿轮轨3啮合相接，通过拨杆开关17控制驱动电机14的正反转可以实现运输车座1整体的前进或者后退，在对矿车单独托运时，可以大大节省牵引力度，实现矿车的灵活移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。