两组多孔泄压阻隔爆风门，采用对开启的结构与支撑框 架活动 连接；两组多孔泄压阻隔爆风门的底部 均开有护门体 窗，所 述护门体 窗上设置有护门体 窗门，所 述每个护门体 窗门采用下开启的结构与支撑框 架活动 连接。一旦矿 井发生瓦斯爆炸，冲击波摧毁不对称多孔金属材料２第 一层外侧的空心球，通 过不对称多孔金属材料，利用泡沫陶瓷性能进 行泄压阻隔爆，衰减火焰和压力波的传播。为避免阻隔爆自动 风门因爆炸时冲击波压力过大而造成 整个风 门损坏，从而失去阻隔爆作用，在整体 结构上设计护门体 窗，并在阻隔爆自动 风门两侧安 装有压力传感器，在冲击波压力超限时启 动 护门 体 窗 进 行泄压。具 体 工 作原 理 ：若冲击波压力过大时，设在阻隔爆自动 风门两侧的３发出信 号，启动 １２进 行泄除门体 所承受过载的冲击波压力。当阻隔爆自动 风门在可承受冲击波范围内，３发出信 号，关闭１２，进 行正常复合泡沫陶瓷风 门泄压阻隔爆工 作。护门体 窗同时具有人员紧急逃生和爆炸后再次利用功能。５主要由防爆电动 机、减速器、摩擦轮组合 而成 ，驱动 钢丝绳牵引门扇运动 ，通 过控制电动 机正反转实现风 门的开闭动 作。１１供紫外 线灯照射申请开门，８用于检测风 门的开闭位置，１０用于风 门状态 显示及车辆通 行指挥，带有红 绿指示灯，可用于风 门状态 显示以及车辆进 入风 门的通 行指挥。车辆驶出风 门优先 ，在关门及关门过程中 能发出声音提示。９用于防止风 门关闭时，夹住处于中 间的行人车辆或其他物体 。根据车辆所 处的不同位置，每一道门开门申请分为内外 开门申请，车辆在两道门之外 可照射的１１为外 申请开门，车辆在两道门之间可能照射的１１为内申请开门。内申请只打开申请的这一道门并延时关闭，而外 申请打开申请的这一道门，在延时关闭后会 自动 打开另一道门。